F1 Racing Board

Am Fahrermarkt tut sich noch nichts, bisher sieht die Cockpitverteilung so aus:

Ricciardo hat einen Vertrag? Er wird ja als Potentieller Räikkönen Nachfolger angepriesen...

Nein, wird er nicht. Zumindest nicht von seriösen Medien. Es ist bekannt, dass Ricciardo noch bis 2018 (!) bei Red Bull unter Vertrag steht.

Schade... Hätte gerne wieder einen Gegner für Vettel.

Ich schätze Räikkönens Chancen auf das 2017er Ferrari-Cockpit im Moment auf 50% und Grosjeans auf 20%. Das sind meiner Meinung nach die heißesten Kandidaten.

Bottas (5%) ist wohl Vergangenheit, Verstappen (1%) ist noch zu klein und natürlich auch langfristig an Red Bull gebunden, Rosberg (5%) hat die falsche Staatsbürgerschaft, Kwjat (10%) und Gutierrez (5%) sind scheinbar nicht gut genug, über Perez (2%) wurde bisher nicht mal spekuliert.

Die noch fehlenden 2% darf jeder seinem persönlichen Lieblingsfahrer geben, oder sie gehen an Ricciardo.

Du hast Hülk vergesse der wurde doch schon 3 mal zu Ferrari geschrieben...also wenn Kimi so weiter macht denke ich wirde er bleiben dürfen, sofern er weiter machen möchte. Ansonsten denke ich wird es wenig verschiebungen geben, auch 2017 wird das Kräfteverhältniss in etwa gleich bleiben.

Hülkenberg ist gut, aber nicht Ferrari gut.

Sauber kann gerettet werden. Sauber steht wohl Aktuell in Kontakt mit Alfa Romeo. Alfa Romeo könnte somit als Werksteam einsteigen.
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2016/04/wird-sauber-zu-alfa-romeo-werksteam-16041910.html?utm_source=FB-MST&utm_medium=cpc&utm_campaign=fbmst-n-1-99511_-_wird-sauber-zu-alfa-romeo-werksteam

Das wäre natürlich geil!!!

Gerüchte um einen Einstieg von Alfa Romeo gab es sowieso schon, hätte auch ncihts dagegen noch ein Team zu sehen

Ich fände allgemein einen Hersteller Krieg geil! Aber das ist nur wunsch denken.

Dafür fällt Force India anscheinend weg. Wenn ich Alfa wäre würde ich die Übernehmen!

Wenns da mit schmutzigem Geld zur Sache geht lieber nicht (aber was stört das schon den Mafiosis?)

Marussia verklagt Manor wegen Namensnutzung 2015! Sollte die Klage durchgehen und Manor Strafe zahlen bzw. das Preisgeld von 2015 zurückbezahlen muss, wird Manor auch abmelden müssen!!!

Warum das denen jetzt erst einfällt?

Na weil es jetzt am meisten zu holen gibt...

Erst warten ob sich was entwickelt und dann zuschlagen...

Miese, aber sinnvolle Taktik...

Jungs... die Frage war Retorisch gemeint!

Es ist wirklich sehr mies! Hoffen wir mal das DAS gut ausgeht!

Die Antworten nicht

Mir wäre nur wichtig, dass se nächstes Jahr auch weiterhin voll mitfahren

Ab 2018 soll es nur 3 Antriebseinheiten geben!!!

Das nennt sich dann "Kostenreduzierung" und hat nur den gegenteiligen Effekt.

Das Sauber - Alfa Romeo Thema ist schon wieder vom Tisch gekehrt!
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2016/04/alfa-romeo-marchionne-gibt-sauber-einen-korb-16042110.html?utm_source=FB-MST&utm_medium=cpc&utm_campaign=fbmst-n-1-99538_-_alfa-romeo-marchionne-gibt-sauber-einen-korb

Die Technischen Regeln sind übrigens von McLaren vorgeschlagen worden und grundsätzlich so durch, nur kleine Änderungen müssen zum Ende des Monats noch festgelegt werden.

Hier mal in Zahlen:
Die Reifen wachsen auf 305mm vorne und 405mm hinten.
Breite wächst von 1800mm auf 2000mmm (endlich )
Frontflügel wird 1800mm breit
Heckflügel 950mm breit, 800mm hoch
Der Diffusor beginnt 175mm vor der Hinterachse ist 175mm hoch und 1050 breit (gut)
Chassisbreite wächst auf 1600mm (min. 1400mm, was der aktuellen Maximalbreite entspricht)
Mindestgewicht steigt von 722kg + 5kg für die Reifen

Naja, schneller werden die Autos allemal, allerdings ist der größere Frontflügel schlecht für das Folgen anderer Autos.
Meiner Meinung nach sollte der Unterboden flach werden.
Wichtig währe es auch DRS zu verbieten, vor allem beim Zuschauer kommt das Teil nicht gut an.

Breite Autos...naja 1998 wurde die schmäler das man besser überholen kann und jetzt wieder zurück (finde ich allerdings positiv). Den Frontflügel noch g rößer + V-Form finde ich allerdings schlecht da wie Jon sagte das Überholen noch schwerer wird, aber dafür gibts ja den Cheatbutton...(saudummes Teil)

Ich denke die Hauptintention war es die Formel 1 aus Sicherheitsgründen langsamer zu machen
Naja, die FIA muss sich nicht wundern dass ein Bereich ins Extreme wächst (Aerodynamik) wenn andauernd andere Leistungsbringende Aspekte fast vollkommen Sperrgebiet sind (Motoren bis 2013, Elektronik, gar Reifen).


Die letzten Rennen waren gut, man konnte nur schwer sagen dass es an Aktion fehlte (außer wenn es um den Sieger ging, aber dafür kämpften 21 andere). Was viele Leute stört ist schlussendlich das drum herum und die Autos selbst (mit Tourenwagen habe ich auch tolle Rennen, ich will aber schnelle Formelwagen sehen).
Das Fahrerlager ist abgeriegelt, die Tickets sind teuer, keine Fannähe (und kaum im Internet vertreten, Todesurteil für deine Marke heutzutage) und wie gesagt, die Autos.
Wenn man einerseits bedenkt dass es mit jedem Mittel gute Rennen geben kann (gab es je ein Jahr in dem jedes Rennen langweilig wahr?) und andererseits, was das wahrlich Gute an der Formel Eins, jedes Jahr die schnellsten Autos der Welt, bis ans absolute Limit getrieben zu sehen, ist, dann halte ich die Absicht, Autos besonders Überholfreundlich zu gestalten, für höchst kontraproduktiv.

Nebenbei kann ich mir das typische Argument in so einem Zukunftsszenario vorstellen "Damals war es viel schwerer zu Überholen" (haben wir ja jetzt schon, aus andere Gründen... )

Formel-1-Cockpits 2017: Wechselgerüchte gehen schon los

motorsport-total.com/f1/news/2016/03/formel-1-cockpits-2017-wechselgeruechte-gehen-schon-los-16031607.html