F1 Racing Board

Cockpit-Verteilung



Fahrzeugpräsentationen

03. Februar - Renault (Team-Präsentation)
17. Februar - Red Bull (nur neue Lackierung)
19. Februar - Ferrari
21. Februar - HAAS F1 Team, McLaren
22. Februar - Manor Racing, Williams, Force India, Red Bull, Toro Rosso (noch ohne Lackierung), Mercedes
01. März - Sauber

Testfahrten

22. - 25. Februar, Circuit de Barcelona-Catalunya
01. - 04. März, Circuit de Barcelona-Catalunya

Rennkalender

20. März - Australien GP - Melbourne
3. April - Bahrain GP - Sakhir
17. April - China GP - Shanghai
01. Mai - Russland GP - Sochi
15. Mai - Spanien GP - Barcelona
29. Mai - Monaco GP - Monte Carlo
12. Juni - Kanada GP - Montreal
19. Juni - "Europa" GP - Baku
03. Juli - Österreich GP - Spielberg
10. Juli - Großbritannien GP - Silverstone
24. Juli - Ungarn GP - Budapest
31. Juli - Deutschland GP - Hockenheim
28. August - Belgien GP - Spa-Francorchamps
04. September - Italien GP - Monza
18. September - Singapur GP - Marina Bay
02. Oktober - Malaysia GP - Sepang
09. Oktober - Japan GP - Suzuka
23. Oktober - USA GP - Austin
30. Oktober - Mexiko GP - Mexico City
13. November - Brasilien GP - Sao Paulo
27. November - Abu Dhabi GP - Yas Marina




Wir dürfen ein neues Team begrüßen:




Neue Fahrer müssen zwischen 2013 und 2015 mindestens 40 Superlizenz-Punkte geholt haben, um sich für ein Formel-1-Cockpit zu qualifizieren. Es sei denn, besitzen bereits eine ältere Superlizenz.





Dieser Beitrag wird regelmäßig aktualisiert.

Wollte Haas nicht in Gelb antreten?

Hoffentlich wird noch Lackiert, sonst haben wir ein ganz schön düsteres Feld 2016 (vorausgesetzt die aktuellen Teams behalten die Farben bei)

Das ist ja erstmal nur eine Testlackierung, noch nicht die endgültige. Sie hatten in der Tat angekündigt, dass sie sich farblich vom Rest des Feldes abheben wollen und daher vorzugsweise in Gelb antreten möchten.

Achso okay, form des Wagens gefällt mir aber (Nase).

Schon bischen älter der Beitrag,

Räikkönen wird auch nächste Saison bei Ferrari fahren, bin ich mir ziemlich sicher

Meiner Meinung nach wäre Williams auch dumm, wenn sie Bottas gehen liessen. Und warum sollte Bottas von Williams weggehen? Es läuft doch gut für ihn.

Bei Massa hätte ich eher gedacht, das 2015 seinen letzte F1-Saison ist.

Denke auch das es 2016 wenig Änderungen geben wird.

Was ich mir 2017 vorstellen könnte FALLS das Kräftverhältnis so bleibt, das Hülk wieder zu Williams geht.

Diesmal scheint tatsächlich Valtteri Bottas im Zentrum der Silly Season zu stehen. Theoretisch könnte auch Ricciardo irgendwohin wechseln, aber der scheint sich bei Red Bull ganz gut aufgehoben zu fühlen. Grosjean und Hülkenberg scheinen auf dem Fahrermarkt inzwischen nicht mehr besonders begehrt zu sein. Auf jeden Fall muss Stoffel Vandoorne 2016 irgendwo einen Platz finden, schlimmstenfalls bei Manor oder Haas.

Das ist ein schwarz lackierter Marussia MR02, den sie neulich bei der Auktion ersteigert haben. Das richtige Auto bekommen wir wohl erst bei den Wintertests zu sehen.

Geiles ding, besser als aktuell^^

Gibt viele Junge, problem ist halt der Platz, hoffe für 2017 melden sich noch ein paar.

Hab keine Quelle, allerdings wurde für 2016 festgelegt, dass die Teams für jedes Rennwochenede zwei Reifenmischungen frei wählen dürfen.

Bin ja mal gespannt, ob irgendein Team "Crashkid" Maldonado haben will.

Gibt es denn schon Neuigkeiten, ob Haas Racing wirklich ein rein amerikanisches Team sein? Ich meine jetzt besonders was die Fahrer (Fahrerin?) angeht.

Warum sollte Maldonado keiner nehmen? Der bringt bestimmt wiedet 40 Millionen mit...

Haas und Günther Steiner haben in letzter Zeit des öfteren betont, dass sie zumindest im 1. Jahr unbedingt Fahrer mit F1 erfahrung haben wollen. Also stehen die Chancen für amerikanische Fahrer eher schlecht.

Andererseits liegt Alexander Rossi in der laufenden GP2-Saison auf einem ziemlich ungefährdeten zweiten Platz. Das wären genau die 40 Punkte, die er für eine Superlizenz braucht.

Und um auch noch das Offensichtliche auszusprechen: Danica Patrick hat keine Superlizenz und wird dank der neuen Punkteregel auch keine bekommen. Das gleiche gilt für alle NASCAR-Fahrer. Aus der IndyCar hätten z.B. Will Power, Scott Dixon, Hélio Castroneves und bald Juan Pablo Montoya genug Superlizenz-Punkte, um sich für die Formel 1 zu qualifizieren. Sind aber alles keine US-Amerikaner.

Da wurde ja von Anfang an auf Adrian Sutil spekuliert, hierzu gibts ja die wildesten Theorien, z.B. dass er nur bei Williams ist, um nicht wieder ein Jahr komplett aus der Formel 1 draußen zu sein, (zumal Williams mit Susie Wolff und Alex Lynn ja schon zwei Fahrer hat, auch wenn diese offiziell nur "Entwicklungsfahrer" sind, wobei Adrian ja auch im Simulator sitzt) um dann mit recht viel Erfahrung aus der aktuellen Formel 1-Generation ab 2016 für Haas anzutreten.

Ob er sich mit Haas einen gefallen tun würde?

Warum denn nicht?

Immerhin darf er fahren

Bei Haas habe ich das Gefühl dass die zumindest hinteres Mittelfeld fahren werden. Naja, McLahm ist ja kein Gegner für Ferrari Motoren.

Ich denke mal das ist ihm egal, hauptsache er sitzt mal wieder als 1. oder 2. Fahrer in einem Formel 1 Auto.

Und wer weiss: Vielleicht wird uns ja Haas richtig überraschen und vielleicht sogar im Mittelfeld mitfahren können.

Fällt mir schwer daran zu glauben. Vielleicht irgendwann aber nicht gleich nächstes Jahr. Versteht mich nicht falsch, ich würde mich freuen Adrian wieder in der F1 zu sehen. Aber auch Heidfeld oder Kobayashi wäre ne idee. Wobei Heidfeld nach 2011 wohl die Nase voll hat.

Heidfeld soll mal bei seinem E-Car bleiben. Da kann er wenigstens ab und mal sich über Siege freuen.

Ich habe Heidfeld immer gern in der F1 gesehen!

Das ist ja auch in Ordnung, aber bei ihm lief es halt nie so richtig...

Zu BMW Zeiten hatte er schin Schöne rennen. Er war auch immer Sympatisch! Schade das er in der Formel E do ein pech hat!