F1 Racing Board

Haas vor Williams ist für mich aber schon eine Überraschung.

Formel-1-Chef Bernie Ecclestone hat Zweifel an der Einführung des revolutionären Qualifying-Formats geweckt.

"Wir müssen abwarten, ob die angekündigten Veränderungen nicht noch gekippt werden", sagte der 85-Jährige dem Wirtschaftsmagazin Forbes weniger als eine Woche nach der Präsentation der neuen Pläne. Der Weltrat des Motorsport-Dachverbandes FIA muss die Veränderungen noch absegnen.

Dann gibts ja noch Hoffnung

Auf jeden Fall ist die Einführung vorerst auf Barcelona verschoben. Die Überseerennen am Saisonbeginn werden definitiv noch mit dem alten Qualimodus ausgetragen, angeblich weil die Software für die Zeitnahme nicht rechtzeitig umgeschrieben werden kann (was ich für eine ganz schwache Ausrede halte).

Finde ich allerdings auch etwas "komisch" aber naja, das ganze dann aber mitte der Saison zu verändern ist dafür umso "komischer" aber generell muss gesagt werden das die Herren immer öffter "komischerere" Einfälle haben.

Aber naja was wissen schon die "komischerereren" Experten am Fernseh oder die Live dabei sind...

Alles bischen "komisch"...

"Das neue Qualifikationssystem kommt nun doch schon beim GP Australien. Bernie Ecclestone hat der FIA versprochen, dass die Software bis zum Saisonstart steht. Das System wird allerdings leicht modifiziert. Q1 und Q2 werden angepasst. Q3 findet nach dem alten Modus statt"

Ich fand eigentlich die Idee ganz nett, dass am Ende von Q3 nur noch zwei Fahrer ein Duell um die Poleposition austragen. Und ausgerechnet diesen Punkt haben sie nun gestrichen.
Aber für Q1 und Q2 find ich den neuen Modus immer noch recht interessant. Ma gucken wie's wird.

Dass die Einführung und Verkündung von Regeländerungen in der Formel 1 immer so etwas chaotisch und kompliziert verlaufen muss. Das kommt mir immer so vor, als würde die linke Hand nicht wissen, was die rechte tut.

Genau diesen Punkt hab ich von anfang an kritisiert, weil es sowieso nicht funktioniert hätte. Der KO-Modus bewirkt dass man möglichst früh eine schnelle Runde auf dem besten Reifensatz fahren muss um überhaupt in die Top 2 hineinzukommen. Damit ist dieser Satz vernichtet und am Ende wären dann beide Fahrer an der Box gestanden und hätten die Uhr runter ticken lassen, weil sie nicht noch einen weiteren Reifensatz anfahren wollen den sie eigentlich fürs Rennen brauchen.

Da find ich den alten Modus deutlich besser, denn da hatten wir am Ende auch immer einen Shootout um die Pole, nur dass daran dann alle Fahrer teilgenommen haben die schnell genug waren um auf Pole zu kommen, nicht nur die beiden die sich vorher besser durch den Gameshow-Modus durchgeschlängelt haben.

Was ein hin und her...

Oh ja, die ham echt nicht mehr alle Latten am Zaun

Treffen mit Charlie Whiting: Fahrer gegen neues Qualifying
FIA-Rennleiter Charlie Whiting informiert die Formel-1-Piloten bei einem Meeting in Barcelona über die Qualifying-Pläne: Fahrer wehren sich gegen die Änderungen

Heftig, Rosberg fuhr bislang die 5 schnellste Zeit bei den Testfahrten, allerdings auf Mediumreifen, wärend die anderen Soft/Supersoft/Ultrasoft drauf hatten.

Mercedes wir wieder vorneweg ziehen.

Qualifying: Wieder alles anders

Also doch! Zuerst hat die Formel 1 den Modus "Reise nach Jerusalem" für das Qualifying 2016 beschlossen, dann hieß es, man bekomme die Software nicht fertig und könne erst ab Barcelona starten. Plötzlich wurde dann schon für Melbourne ein Kompromiss gefunden, Q1 und Q2 wie geplant, Q3 wie bisher (aber nur mit acht statt mit zehn Autos). Und jetzt, so heißt es, hat die FIA beim heutigen Motorsport-Weltrat-Meeting in Genf doch beschlossen, bei der "Reise nach Jerusalem" zu bleiben. In der ursprünglich geplanten, "vollen" Version.

Die Fahrer zeigen sich derzeit sehr gegen die geplaten Änderungen...

Es ist das selbe Vorgehen von der FIA wie man es zum Beispiel in der Politik auch sieht:
1.) FIA ändert etwas um das Feld zu durchmischen
2.) Es bilden sich neue Probleme
3.) FIA ändert andere Dinge um die neuen Probleme zu lösen

Die Lösungsansätze sind meist nicht richtig durchdacht und bestehende Regeln werden mesit nicht angepasst.

Ein Beispiel an den Reifenregeln seit 2011:
Idee: Weichere Reifen sollen für mehr Spannung durch Boxenstopps sorgen (da sonst nichts auf der Strecke passiert)
Probleme: Reifen bauen zu schnell ab um richtig auf Angriff zu fahren; Reifen müssen geschont werden um nicht zu viel Zeit durch Boxenstopps zu verlieren; Reifen werden während des gesamten Rennwochenendes gespart um noch genug Sätze für das Rennen über zu haben.
Neue Lösungsansätze: Qualifying wird umstrukturiert um mehr Fahrbetrieb zu erzwingen (bisher der einzige Vorschlag)

Das Qualifying ist sowieso konsequent unfair, da schnellere Fahrer einerseits mit wenigeren schüssigen Reifensätzen und belasteteres Material ins Rennen gehen müssen.

Ein 17jähriger wird bei Haas F1 Entwicklungsfahrer:

https://www.haasf1team.com/news/haas-f1 ... ent-driver

FIA plant Strafen für das Wegwerfen von Abreißvisieren

Dann müssen sie aber Mülltonnen am Streckenrand verteilen!

Dann sollten die Teams zukünftig Aschenbecher in den Autos verbauen. Die Fahrer haben keine Zeit zum nächsten Mülleimer zu fahren.


Heißt das, dass die Fahrer in Zukunft die Folien nur noch beim Boxenstop entfernen können (wenn ein Mechaniker das abnimmt)?

Ich denke sie sollen die Folien wohl im Cockpit behalten

Die Teilnahme in Monza steht wohl alles andere als fest!

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2016/03/italien-grand-prix-monza-vor-dem-aus-rueckkehr-nach-imola-16032216.html?utm_source=NEWSCOOP&utm_medium=cpc&utm_campaign=newscoop-1-99009-f1

Es könnte nach Imola ausgewichen werden. Es wäre noch so eine Strecke die mir fehlt!

Wenn dafür Imola sicher ist, bin ich damit zufrieden. Wir haben zwar Mexico, aber mehrere Höchstgeschwindigkeitsstrecken sind dennoch besser

Au ja, Imola ist auch toll. Da könnte ich ebenfalls gut mit leben

Aus für Monza-GP steht offenbar fest

Ist nur leider nicht mehr die Start-Ziel Schikane mehr da. Aber immer noch eine schöne Strecke.