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Wer in Kanada an die Formel 1 denkt, der denkt zwangsweise auch an den Namen Villeneuve. Zuerst war es Gilles, der 18 Monate vor seinem Sieg in Montreal in die Formel 1 gewechselt war und bis in die frühen 1980er-Jahre sechs Siege feiern sollte, bevor er am 8. Mai 1982 während des Trainings in Zolder ums Leben kam. Der Kanadier war bei seinen Landsleuten beliebt, weil er ein echter Draufgängertyp war. Nach dem Tod Villeneuves wurde die Rennstrecke von Montreal in Circuit Gilles Villeneuve umbenannt. Viele Jahre später wurde sein Sohn Jacques zum Publikumsliebling.

Die Strecke liegt im ehemaligen EXPO-Gelände von 1967 auf einer künstlich aufgeschütteten Insel inmitten des Sankt-Lorenz-Stroms, wo immer noch die Ruderanlagen der Olympischen Spiele von 1976 zu sehen sind. Die Strecke kann über Brücken erreicht werden. Das Wasser, die Skyline von Montreal, tausende von Bäumen, einzigartige Parkanlagen und vereinzelte Schiffe auf dem Fluss bestimmen das Bild rund um die Rennstrecke. Montreal ist die trendigste Stadt Kanadas, weswegen der Großteil des Formel-1-Trosses gerne über den Großen Teich in das Land des Ahornblattes fliegt.

Die Strecke selbst ist eine der schnelleren Pisten im Kalender, auf der man mit wenig Flügel fährt und die spätes Bremsen erfordert. An vier Stellen erreichen die Fahrer Geschwindigkeiten von über 300 km/h. Die meisten Kurven und Schikanen sind eng und anspruchsvoll und werden von Leitplanken und Betonmauern gesäumt. Diese Streckeneigenschaften führen insbesondere am Freitag zu vielen Ausrutschern, denn die Piste wird nur zweimal im Jahr befahren (Formel 1 und NASCAR) und ist aus diesem Grund zu Beginn des Wochenendes sehr rutschig und staubig. Gefordert sind in Montreal vor allem die Bremsen. Die Reifen werden auf dem welligen Asphalt mit mittlerem Gripniveau weniger stark belastet.

Besonders berühmt-berüchtigt ist die "Wall of Champions" - die Mauer am Ausgang der letzten Schikane trägt seit 1999 diesen Namen. Im damaligen Rennen landeten der Reihe nach die Weltmeister Damon Hill, Michael Schumacher und Jacques Villeneuve in der Streckenbegrenzung. Die Schikane selbst wurde seither leicht entschärft. So hat man zum Beispiel das Kiesbett entfernt, sodass ohne Materialschaden abgekürzt werden kann. Trotzdem bleibt diese Passage eine Schlüsselstelle, die keine Konzentrationsschwächen erlaubt.

Ein tragischer Zwischenfall ereignete sich 2013, als ein Streckenposten sein Leben verlor, weil er bei der Bergung des Sauber-Boliden von Esteban Gutierrez von einem Traktor überfahren wurde.

De Wedda

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Nabend.

Das Qualifying beginnt gleich. Und zwar ohne Esteban Gutierrez, der im 3. freien Training sein Chassis beschädigt hat.

boris becker sieht nicht wirklich gut aus, oder?

Ich leide immer noch mit Sergio Perez mit. Anstatt wieder aufs Podium zu kommen und mit Hülkenberg bei den WM-Punkten gleichzuziehen, wird er von irgend einem Depp rausgekegelt. Und Hülkenberg staubt schon wieder Punkte ab.

Wer das Rennen verpasst hat, tut mir jedenfalls Leid. Die waidwunden Mercedes und den Crash in der letzten Runde muss man live gesehen haben, als Konserve funktioniert das einfach nicht.

War sehr unterhaltsam besonders zum Ende hin Ist wohl eher die Batterie von Kers(mgu-k) als diese Welle

Konnte glaub ich leider nicht verfolgen wie Ricciardo vor Vettel gekommen ist...oder es muss schon am Anfang gewesen sein,, jedenfalls hat ers voll verdient

Williams konnten dann wohl die Positionen aufgrund des Reifenverchleißes wieder mal nicht ins Ziel bringen..

Und warum? Weil Hülkenberg nicht rauszieht wenn er überholt wird!

Alles richtig gemacht qusi!

Edit: da haben wir es ja....

Ich hab die Szene jetzt nicht mehr genau im Kopf. Aber was hat denn Perez gemacht? Sah doch eher so aus, als hätte Massa die Bremse nicht gefunden.

Perez ist beim Anbremsen leicht nach links gezogen, um die Tür zuzumachen, dann hat es gekracht.

Jepp, muss ich jetzt auch zugeben. War auf den Fernsehbildern nicht zu erkennen, aber vom Hubschrauber aus sieht man's.

Ah ok. Auf den Bildern wird es wirklich deutlich. Besten Dank.