F1 Racing Board

Es gibt ja auch Gerüchte über Lotus, die Angeblich mit Mercedes Motoren liebäugeln.
Gibt es denn noch etwas offizielles wegen der Rosberg Verlängerung?

Keine offizielles Statement, aber sie haben den Vertrag schon vor einigen Monaten bis 2016 verlängert: http://www.bbc.com/sport/0/formula1/27523534

Ja das wurde auf Sky auch schon breitgetreten... doch so lang es nix offizielles gibt wolltest du doch nix eintragen?

Lotus ist von Pastor Maldonados Talent so beeindruckt, dass sie jetzt schon den Vertrag mit PDVSA... äh... ich meine mit Maldonado um ein Jahr verlängert haben.
http://www.motorsport-total.com/f1/news ... 71947.html

Und Bernie hat einen Fünfjahresvertrag mit Mexiko über die Austragung des Mexiko-Grandprix geschlossen.
http://www.motorsport-total.com/f1/news ... 72220.html



(Der Eröffnungsbeitrag wurde aktualisiert.)

Viel spannender finde ich aber, dass auch Aserbaidschan als Austragungsort für einen GP in Frage kommt.
Da frage ich mich, warum? Das ist ja auch das Automobilland schlechthin.

Ist das jetzt dein ernst? Was soll denn die Frage nun?

Van der garde soll antscheinend einen vertrag bei sauber gekriegt haben. (Hab ivh bei Sport1 gehört )

Haben die das Rennen in Aserbaidschan nicht auf 2016 verschoben?
Außerdem kehr Indien zurück.

http://en.wikipedia.org/wiki/2015_Formula_One_season

Der Wechsel von Lotus von Renault- auf Mercedes-Motoren ist perfekt!

http://www.motorsport-total.com/f1/news ... 70511.html

Könnt mich da echt kaputtlachen ...

Warum?

Weil die ganze Motorengeschichte einfach todes-lächerlich ist.

Endlich mal einer der das genauso sieht! bin der gleichen Meinung!

Das heißt mittlerweile nicht mehr Motor, sondern Power Unit.

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Asphaltiert: Parabolica bekommt Auslaufzone
Die Streckenbetreiber von Monza asphaltieren das Kiesbett der berühmten Kurve und lösen damit einen Aufschrei im Internet aus

Ich seh schon eine Strafflut in zwei Monaten

<Sarkasmus>
Ich hätte da noch einen Vorschlag zu Effizienzerhöhung, der das in Konsequenz etwas weiter treibt:

Man könnte doch einfach irgendwo zentral gelegen einfach ein paar Quadratkilometer komplett asphaltieren und dann dort die gesamte Saison drauf austragen. Da kann man sich dann jedes Rennwochenende ein andere Streckenlayout draufpinnen und los geht's. Braucht man nur noch einmal Infrastruktur, die Reiserei entfällt, große Motorhomes müssen nicht bewegt werden, man hat super lange Auslaufzonen und kann quasi jedes Streckenlayout der Welt sofort fahren :lol:
Das einzige Problem wären vielleicht die Anstiege, aber die kann man ja dank Brake-by-Wire auch elektronisch simulieren.
Wie wär's, Herr Ecclestone, FIA, wäre das nicht ein Vorschlag? Würde Millionen und aber Millionen einsparen. Kommen würde vielleicht auch keiner, aber das ist ja jetzt schon zunehmend so... :roll:
</Sarkasmus>

*Daumen hoch*

Ich finds gut, dass das im Internet einen Aufschrei ausgelöst hat und auch bisschen in der "Ottonormalverbraucher"-Presse mal thematisiert wird. Die letzten Jahre wurden immer mehr und mehr Strecken asphaltiert und die neuen Strecken kennt man gar nicht ohne Asphaltauslaufzonen. In vielen Ländern - vorallem auch in Deutschland - wird sich Gedanken darüber gemacht, wieso die Formel 1 einen Zuschauerschwund hat und ich sage, dass das mit ein Grund ist! In der Formel 1 sollten die besten Fahrer der Welt fahren und wenn die dann auf solchen riesigen Parkplätzen spazieren fahren, dann verliert es natürlich seinen Reiz, wenn der kleinste Fehler nicht bestraft wird (mit bestraft meine ich nicht ob man 2-3 Zehntelchen mehr oder weniger hat...). Wenn jemand das halbe Rennen mit allen vier Rädern hinter der weißen Linie ist und sich dann noch beschwert, ist es ja nur logisch, dass das keiner sehen will!?

Außerdem: Wenn es schon Asphaltauslaufzonen sein müssen, wieso muss dann die Asphaltfläche immer DIREKT an die Strecke angebunden sein? Wieso kann man dazwischen nicht 3-4 Meter Kies lassen? Wieso muss da immer so ein dämlicher Teppich oder sowas sein? Platz ist ja besonders bei diesen supermodernen Strecken sowieso unendlich vorhanden, dann könnte man damit zumindest einen Kompromiss finden. Ich finde es eine echte Heuchelei wenn man zahlreiche Kommissionen einrichtet die die Show verbessern sollen und man dann gleichzeitig solche Asphaltaktionen durchzieht...

Ach ja, als der Hockenheimring asphaltiert wurde sind alle dann ungebremst durch die Auslaufzone gefahren .
Ein Kiesbett war frühre dafür da um Autos im Unglücksfall zu bremsen, nach 1994 wurden die meisten Asphaltiert, damit der Fahrer bremsen kann (hätte man das frühr gemacht würde Senna noch leben ).
Aber heute muss alles Spannend sein.
Schon lustig wie sich jeder bei einer Dominanz über langeweile beschwert, obwohl es ein SPORT ist.
Und dann wundern sich alle warum die FIA das Regelwerk umwühlt, da ist jeder selbst schuld!

So hab mal was schönes gefunden:

WENN man überhaupt auf die Asphaltfläche kommt, ist die Runde sowieso ruiniert.
Der Grund für die Umbauten sind, dass nächstes Jahr die SBK (oder wie die heißt) nach Monza zurück kehrt und ein Fahrer entsprend abbremsen kann und nicht von dem Motorad geworfen wird, wenn er ins Kiesbett rutscht.

Man kann es doch den Zuschauern eh nicht recht machen. Wenn ich so an Schumacher 2001, Webber 2012 oder an Räikkönen 2014 denke, da höre ich immer: oh mein gott sowas darf nicht passieren, das ist ja ur gefährlich... aber dann wieder rum jammern wenn die Strecken "plan" gebaut werden...

Klar ist es so spannender wenn die Fahrer im Kies stecken bleiben und nicht so fahren können wie sie es gern wollten, aber es ist auch eine Frage der Sicherheit. Senna hat sich damals auch im Kies überschlagen und sagte das es gefährlich sei. Schumacher zeigte dies in Australien und Kobayashi in England. Mann muss einfach auch an die Sicherheit der Fahrer denken!

Naja mitem Bremsdefekt oder einem Highspeeddreher wäre ich froh wenn da Kies wäre... Die F1 ist mitleweile so übertrieben an Sicherheit. Im Amateursport isses immer noch Sau gefährlich und dort sterben jedes Jahr Leute und niemand juckt es wirklich...Das heißt jetzt nicht das ich Sicherheit wichtig finde aber wenn man mit einem F1 mit 300 in die Wand fährt und ohne Kratzer aussteigen kann dann Sorry, sicherer gehts nicht

Wenn ich es richtig im Kopf habe, war beim Senna unfall alles betoniert und kein Kies... kann aber auch sein das ich es falsch im Kopf hab