F1 Racing Board

Zwischen 1985 und 1995 fand das Saisonfinale der Formel 1 traditionell in Adelaide statt, doch ab 1996 zog der Grand Prix von Australien auf einen anderen Stadtkurs um, im Albert Park von Melbourne. Melbourne ist seither - mit wenigen Ausnahmen - Gastgeber für den ersten Grand Prix der Saison. Erst 2006 fand der Australien-Grand-Prix erstmals als drittes Saisonrennen statt, um eine Überschneidung mit den Commonwealth-Games zu vermeiden. Seither wechselte der "Opener" unregelmäßig zwischen Australien und Bahrain.

Die 5,303 Kilometer lange Strecke ist bestimmt von Vollgas-Passagen, auf die meist schikanenartige Kurven folgen, wobei die Kurveneingänge überwiegend langsamer als die Kurvenausgänge durchfahren werden können.

Da die Rennstrecke um den Lake Albert nur einmal im Jahr benutzt wird und im übrigen Jahr der normale Straßenverkehr auf ihr rollt, ist die Piste vor allem am ersten Trainingstag sehr schmutzig. Trotzdem freuen sich Protagonisten und Fans gleichermaßen auf das Wochenende, ist Melbourne doch nicht nur für sein pulsierendes Nachtleben bekannt, sondern auch für einzigartige Atmosphäre entlang der Strecke.

Seit 2009 wird der Grand Prix in Melbourne übrigens nicht mehr um 14:00, sondern um 17:00 Uhr Ortszeit gestartet. Das bedeutet einerseits etwas europafreundlichere TV-Zeiten, andererseits aber auch, dass die Sonne zu Rennende schon extrem tief steht. Das sorgt für eine besondere Atmosphäre und wunderschöne Aufnahmen für Kameramänner und Fotografen.

Saisonauftakt in Melbourne bedeutet für den Formel-1-Zirkus zwar einerseits die längste Flugreise des ganzen Jahres, gleichzeitig aber auch eine entspannte Woche voller Barbecues und traumhafter Fotoshootings am atemberaubenden St-Kilda-Beach - nirgendwo sonst machen Medientermine so viel Spaß wie hier, schließlich haben sich die Beteiligten teilweise lange Zeit nicht gesehen.

Zwar galt Überholen in der Formel 1 trotz DRS und KERS lange Zeit als nicht gerade einfach, doch auf dem australischen Kurs war es schon immer durchaus möglich. Die erste Gelegenheit bietet sich schon am Ende der Start- und Zielgeraden. Wenn ein Fahrer hier in einer der 58 Rennrunden (307,574 Kilometer) dicht hinter seinem Vordermann liegt, kann er aus dem Windschatten herausgehen und ihn vor der ersten Kurve ausbremsen. Gleiches ist vor Kurve 3 möglich. Außerdem kann man in der vorletzten Kurve der Strecke überholen, wenn der Vordermann nicht aufpasst und eine Lücke offen lässt.

Die bisher größte Tragödie ereignete sich im Jahr 2001, als der Streckenposten Graham Beveridge nach einer Kollision zwischen Jacques Villeneuve und Ralf Schumacher von einem herumfliegenden Rad tödlich verletzt wurde.




De Wedda

Aktuelle Wettervorhersage - Klick












Endlich geht's wieder los

Besser gehts doch garnicht! REGEN! Wie geil!

Da bin ich mal gespannt drauf ^^

Ich hab die animierte Zielflagge bei einem anderen Bilderhoster hochgeladen, Imagebanana gibt es nicht mehr.

WIE LANG HABE ICH AUF DIESEN THREAD GEWARTET

Danke, darky

Mal schauen wie viel von dem Regen überhaupt ankommt

Ah danke, hatte mich schon gewundert ^^

Ja das mit dem Regen kann sich noch ändern. Daher habe ich ja den "Aktuelle Wettervorhersage" Link reingemacht mit dem aktuellen Wetter

Im ersten Rennen wünsche ich mir noch keinen Regen. Man will doch ungefähr sehen, wo die einzelnen Teams stehen. Außerdem wird es dieses Jahr auch ohne Regen genug Ausfälle geben...

Wohl wahr!

Ja, der Regen kann von mir aus gerne weg bleiben. Im erstes Rennen dann doch bitte die reine Performance.

Aber hey, hauptsache es geht los.

Das mit dem Regenrennen hat sich mittlerweile erledigt:



(Nur mal so als Tipp in Sachen Bonusfrage.)

Laut meinen Quellen hat sich das mit dem Regen noch ganz und gar nicht erledigt. Ich hoffe aber auch nicht, dass es regnet. Zum Saisonauftakt ist sowas blöd, insbesondere nach derartigen Regelveränderungen. Mal abgesehen von den durch den Turbo durchdrehenden Hinterreifen. Und man kennt ja die heutigen Weicheier hinter'm Steuer.

Eher die "Weicheier" die am Fia Tisch sitzen rund um Herbie Blash (oder wer auch immer das sagen hat)

Naja..wünsche mir auch kein Regen..nich dass was am Auto noch undicht sein sollte...und dann kurzschluss gibt...kann vieles passieren ..

Gibt es einen Stream wo ich mir das 1. freie Training heute Nacht Live angucken kann?

X5 494 hat doch immer die richtigen Quellen oder?

Also das Zweite Freie Training gibt es live beim ORF und bei Sport1. Ich schau's mir hier an: http://schoener-fernsehen.com/
Zum FP1 weiß ich jetzt nicht Bescheid, aber wenn es im Free TV läuft (BBC oder sonstwo), kannst du es auch unter dem selben Link sehen.

Niceeee

Au weia, was ist bloß los bei Caterham und Lotus. (Und mit der Hochladefunktion des Racingboards?)

Die beiden heutigen Trainingssessions:

Hoffe es gibt dann auch ne neue HUD bei RTL...klasse das mit den Drehzahlen.

Jap, sieht sehr nice aus

Also ich muss schon sagen:

Alle Autos die ich bisher im 1. Training aus der Onboard gesehen habe sehen wirklich klase, wunderschön aus :-* (aber bei den meisten eben nur aus der Onboard )

Der Ferrari ist mega hässlich egal ob onboard oder nicht
Ansonsten sahen alle nicht schlecht aus!

Hab nur das P2 gesehen. Habe den Caterham nicht einmal gesehen, was war bei denen Los. Und bei Massa läufts doch ganz gut ! Endlich ist er mal die Nr1 im Team.

Massa war bisher in jeder Session langsamer als Bottas. Es ist Massa wohl wieder nicht gelungen, einen Teamkollegen zu finden, der noch langsamer ist als er selber.

Lotus from Hero to Zero. Ogottogott. Maldonado muss man dafür beglückwünschen, dass er freiwillig Williams für Lotus verlassen hat. Tolle Entscheidung.

Die Toro Rossos waren erstaunlich gut. Also die Ausrede vom miserablen Renault-Motor zieht nicht mehr. Falls Red Bull Racing dieses Jahr die Titel nicht verteidigen sollte, haben sie es sich mMn selbst zuzuschreiben.

Die Ergebnisse von heute:

Abwarten Starke Leistung von Riccardo !

Na toll, Quali verschlafen Zu viel angestoßen gestern

Aber da der Seb nicht in den Top 10 ist, ist das nun ein richtig guter Grund morgen das Rennen ja nicht zu verschlafen

Mir fiel grad noch was auf. Es gibt doch ab diesem Jahr eine neue Regel, wonach Strafversetzungen bei den Hinterbänklern bis ins nächste Rennen weitergeschleppt werden müssen.
Das würde also für Esteban Gutierrez bedeuten, dass er nicht nur in Melbourne zurück versetzt wird, sondern auch beim nächsten Rennen in Malaysia. Er hat sich auf Platz 19 qualifiziert, muss aber wegen Getriebewechsel insgesamt 5 Startplätze nach hinten. Das heißt in Melbourne rutscht Gutierrez 3 Plätze nach hinten (auf Platz 22) und in Malaysia wird er dann die übrigen 2 Plätze weiter nach hinten versetzt. Krass.