F1 Racing Board

Ein Jahr nach Südkorea wurde 2011 mit Indien ein weiteres asiatisches Land in den Grand-Prix-Kalender aufgenommen. Als Schauplatz für die Premiere diente der brandneue Buddh-International-Circuit, der in Zusammenarbeit mit dem deutschen Architekten Hermann Tilke entwickelt wurde. Fahrerisch gilt der Kurs als recht interessant und anspruchsvoll.

Die Bauarbeiten wurden auf den letzten Drücker abgeschlossen - noch in der Woche vor dem ersten Rennen hatten sich vereinzelt Familien mit ihren Haustieren in der Boxengasse einquartiert -, doch grundsätzlich, da sind sich alle Experten einig, haben die Inder ihre Sache gut gemacht. Den historischen ersten Sieg sicherte sich übrigens Sebastian Vettel, der in jener Saison auch Weltmeister werden sollte.

Der Name der Strecke ist übrigens kein Zufall - er erinnert an Buddha und soll ein Zeichen für Frieden und innere Ruhe setzen. Allerdings ist die Formel 1 in Indien auch ein (negatives) Symbol für die Unterschiedlichkeit der Gesellschaftsschichten, denn für viele Menschen sind die Eintrittspreise viel zu teuer.

Noida ist eine Vorstadt von Delhi und liegt im Bundesstaat Uttar Pradesh. Die Strecke wurde von einer Firma namens Jaypee Sports International erbaut und wird als Teil eines größeren Freizeitkomplexes gesehen, der in den nächsten Jahren erbaut werden soll.




De Wedda

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Das dürfte jetzt wohl der letzte Große Preis von Indien sein. Naja, gibt bessere Strecken. Aber auch schlechtere.


Das ist dem Alonso sein Helm, er hat was gaaanz wichtiges zu feiern:

Ja is klar, wie oft wechselt Vettel seine Helme zu was "wichtigem" ?

Er ist neunmal dafür bekannt regelmäßig zu wechseln...

Aber was will Alonso?

Seinen Punkterekord feiern.


Romain Grosjean war ja nicht zu fassen. Die Startaufstellung:

Meiner Meinung nach müsste Räikkönen auf der Pole stehen. Das ist der einzige Fahrer, von dem ich eine gültige Runde gesehen habe.
Vettel war während seiner Pole Lap ganze 4 Mal mit allen 4 Rädern neben der Rennstrecke. Nach Reglement müsste die Runde nach dem ersten Verlassen der Strecke schon für ungültig erklärt werden, geschweige denn nach dem vierten.

Keine Ahnung warum Charlie Whiting da nicht eingreift, aber das Resultat ist dass in Kurve 11 abgesehen von Räikkönen niemand auch nur versucht, das Auto auf der Strecke zu halten.

Da Fragt man sich, warum sich die Streckenbauer überhaupt noch die Mühe machen einen Streckenverlauf auf die Betonlandschaft aufzumalen, wenn dann sowieso jeder herumfahren darf wie er will.

Man weiß ja leider nicht, was in der Fahrerbesprechung mit den Rennleitern besprochen wurde. Denke, dass das Überfahren der Strecke an den Stellen durch die Rennleiter einfach freigegeben wurde.

wurde ja (leider) auch bei RTL gesagt.

Die Konstrukteursmeisterschaft:

1. Sebastian Vettel - 322
2. Mercedes AMG - 313
3. Ferrari - 309
4. Lotus F1 Team - 285
5. Mark Webber - 148
6. McLaren - 93

Wer hat eigentlich das Auto von Mark Webber konstruiert? Nee, wirklich, WER?

Hatte irgendwer ausser mir das Gefühl, dass Alonso schon nach dem Verlauf der ersten Runde kaum Bock mehr auf das Rennen hatte? Eigentlich schafft er es ja doch immer noch recht weit nach vorne, aber diesmal hat er bis auf die Marussia und Caterham ja praktisch kaum einen überholt... Das mit dem Helm find ich allerdings total lächerlich, wenn man mit nem Sieg 25 statt 10 Punkte holt ist es ja nicht sonderlich schwer in der Rangliste aufzuholen...

Hoffe nur die letzten drei Rennen werden nochmal etwas spannender, bei Mercedes, Lotus und Ferrari gehts ja eigentlich noch richtig um was...