F1 Racing Board

Gemeinsam mit Valencia wurde 2008 auch der Stadtkurs im asiatischen Stadtstaat Singapur in den Formel-1-Kalender aufgenommen. Die Königsklasse des Motorsports trug damit der von Bernie Ecclestone und den Herstellern gewünschten globalen Expansion in neue Märkte Rechnung.

Bei der 5,073 Kilometer langen Strecke handelt es sich um einen Parcours inmitten durch die Millionenmetropole, vergleichbar mit Monte Carlo und Valencia. Die Besonderheit des Events ist aber, dass bei Nacht unter Flutlicht gefahren wird. Mit spektakulären TV-Bildern hat sich Singapur auch prompt einen Platz in den Herzen der Formel-1-Fans erarbeitet.

108 Kilometer Stromkabel mussten in der City für die Formel 1 verlegt werden, 1.600 Lichtprojektoren erhellen die Szenerie und die Lichtleistung von 3.000 Lux ist etwa viermal so hoch wie bei einem Fußballspiel im Stadion. Der Strombedarf liegt bei über drei Millionen Watt. Aber dieser Aufwand ist für einen sicheren Ablauf des Nachtrennens notwendig.

Die Streckenführung entspricht der eines klassischen Stadtkurses und beinhaltet daher vor allem 90-Grad-Kurven, kommt ohne wirklich schnelle Mutpassagen aus. Außerdem haben die Organisatoren ihr Bestes gegeben, um die Auslaufzonen im Rahmen der Möglichkeiten so groß wie möglich zu gestalten. Dies war allerdings nicht überall möglich, beispielsweise bei der Anderson-Bridge, der engsten Passage der Formel 1.

Diese nach Gouverneur Sir John Anderson benannte Brücke verbindet das Nord- mit dem Südufer des Singapur-Rivers. Sie ist 70 Meter lang, sehr eng und stellt einen der markanten Punkte der Rennstrecke dar. Problematisch: Sollte es dort einen Unfall geben, wäre die Bergung der Autos extrem schwierig. Zum Glück ist das bisher noch nie passiert!

Neben Monte Carlo ist Singapur heute die wohl aufregendste Formel-1-Strecke der Welt.




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Die Streckenkarte ist falsch!

Die Singapur-Sling Schikane gibts nicht mehr, ist jetzt eine 90° Linkskurve die so ausschaut:

http://pbs.twimg.com/media/BT3mcZcCcAAduGZ.jpg:large

Hach, das ist einfach schön da.




Ich muss sagen, dass Singapur fast sowas wie mein Lieblingsrennen ist. Die Nachtstimmung, die Konzerte drumrum (dieses Jahr unter anderem Rihanna und Justin Bieber), häufig überraschende Rennergebnisse, Crash-Garantie... Also ich mag Singapur mehr als Monaco.

Ja, ist auch eines meiner Lieblingsrennen. Auch die Strecke finde ich eigentlich recht gelungen. Nur der letzte Sektor stört mich, wo sie die zusätzlichen Schikanen eingebaut haben um vor und dann unter der Tribüne vom Fussballplatz durchzufahren. Wenn man auf die paar Sitzplätze verzichten würde und einfach hinter der Tribüne vorbeifahren würde, dann hätte die Strecke 4 unnötige 90° Kurven weniger, stattdessen eine weitere lange Gerade mit anschliessender Schikane, somit eine zusätzliche Überholmöglichkeit direkt vor der Zielkurve, und vor allem wäre die Strecke viel flüssiger.
Wenigstens ist der Singapur Sling weg.

Ein noch sehr gutes Bild von der genannten Kurve:

Cool! Dieses Jahr also sogar mit Gegenverkehr!
Da wird das garantiert ein spektakuläres Rennen.

Ich frage mich jedes Jahr ob es auch jemand gibt der diese Strecke nicht mag, so wie ich. Mir ist da viel zu viel Augenmerk auf das "drumherum" gelegt worden, wie mit dieser Tribüne wo die Autos durchfahren. Der Streckenverlauf selbst ist extrem eintönig: Eine Kurve ist wie die andere und höchstens zwei halbwegs gute Überholmöglichkeiten. Übrigens finde ich den letzten Sektor gar nicht den schlimmsten wie du sagst, finde eher dass der zweite Sektor viel flüssiger sein sollte oder anders sein sollte. Eine Haarnadelkurve würde der Strecke sicherlich ganz gut passen. Wenigst wurde ja jetzt zum Glück die unnötigste Schikane entfernt, da bin ich einer Meinung mit dir^^

Wir kriegen wieder jede Menge Spezialhelme zu sehen. Dem Vettel seiner leuchtet im Dunkeln:




Dem Hämilton seiner nicht, ist aber trotzdem nice:

Jap und den finde ich auch richtig gut! der passt auch super zu der Mercedes Lackierung!

Yep

Vettel`s und Hamilton`s Helme sehen mal stark aus

unwichtiger schnickschnack was vettel immer mit neuen helmen hat...

finde den track eig. auch nicht groß interessant, eben wegen den meistens ziemlich gleichen kurven...und jetzt, da wir wissen das RB wieder Übermacht hat..kanns ja nur n furioser Gp werden...aaah ja Spannung lebe hoch...

Abwarten. Ein dominantes Auto hat in Singapur nicht viel zu bedeuten.

Natürlich Odor Man soll ja die Konkurrenz nicht schon abschreiben...


http://www.f1technical.net/development/429

Meinste weil Massa auch wie Piquet jr. Brasilianer ist, bekommt er die Karre auch so schön abgestellt?

Immer diese Witze auf Massa`s kosten. Heute hat er den Alonso auch wieder geschlagen

Wird ja ein langweiliges Rennen

Ach Quatsch. Nach vier Runden hat Vettel doch erst sechs Sekunden Vorsprung. Und nur einen einzigen frischen Reifensatz mehr als die anderen. Das Rennen ist also immer noch völlig offen.

Mist, eingeschlafen. Wann kommt die Wiederholung zum Grund der Safety Car Phase?

Cool, dass Alonso den Webber mitgenommen hat

Wiederholung des Rennens um 23:45 Uhr auf Sport1.

Ricciardo verursacht Safety-Car-Phase



Quelle: http://www.motorsport-total.com

Wer ist die schnellste Rennrunde gefahren?

@harry Vettel

Danke. Super - das gibt dann noch 5 Punkte dazu für den Webtipp.

Fahrer unter den ersten 10: 7 Punkte
Fahrer auf der richtigen Position (Vettel und Alonso): 4 Punkte
Fahrer schnellste Runde (Vettel): 5 Punkte

Macht insgesamt 16 Punkte

Zur Strafe wird Mark Webber im nächsten Rennen um 10 Startplätze nach hinten versetzt - weil das schon seine dritte Verwarnung in dieser Saison war.
( http://www.motorsport-total.com/f1/news ... 92226.html )

Das finde ich genauso bescheuert wie wenn ein Fussballspieler
eine gelbe Karte bekommt, wenn er nach einem Tor sein Trikot
auszieht

Wenn ein Fahrer einen anderen Fahrer mitnimmt, dann fährt
der ja wohl auch nicht volle Geschwindigkeit.

Und wenn schon eine Verwarnung, dann sollte derjenige die Verwarnung
bekommen, der einen anderen Fahrer mitnimmt.